Examine This Report on forthing car
Examine This Report on forthing car
Blog Article
اما هیچ کدام به پای آن لوستر عجیب نمی‌رسند. از طرفی فضای داخلی کابین بسیار راحت است و مبلمان بسیار جذابی دارد. این خودرو بدون فرمان طراحی شده است، که از این نظر می‌توان آن را یک خودران چینی نامید.
اما توی ایران این ماشین میشه میلیاردی و لوکس و افراد پولدار میرن سراغ اش، به هیچ عنوان هم نمیشه قسطی خرید حتی اگه بخوان قسطی بدن.
پس با این حساب دور از ذهن هم نیست که هنوز نیامده اینقدر طرفدار پیدا کرده است.
بنظرم ون و مینی ون باید قیمتش جوری باشه که عموم‌مردم بتونن بخرنش ، حالا درسته این یذره اپشن ها و امکانات زیادی داره ولی دلیل نمیشه قیمت ۱/۰۰۰/۰۰۰/۰۰۰ تومنی براش تعیین کنن
کلا ملت دنبال حالگیری هستن و به این اخلاق خودشون افتخار هم میکنن.
از نمای جانبی، اولین تغییر محسوس، رینگ‌های جدید ۵ پره آئرودینامیکی است که هوا را از روی خود عبور می‌دهند و به رنگ نقره‌ای، مشکی و قرمز هستند.
عوض این حرفا که خودتون هم میدونید بازار خودروهای چینی در حال حاضر افتضاحه و همه منتظر خودروهای وارداتی هستند، از نمایشگاه خودروهای برقی و وارداتی هفته دولت تو محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران خبر و گزارش میذاشتید (سوزوکی و هیوندای و فیات و کیا و غیره) و همه ی سایت ها قوی کار کردند بجز شما … هنوز درگیر تبلیغات و متن زدن برای ماشین چینی و اینطور مقالات هستید و از بازار و واقعیت و شرایط دنیای واقعی بی خبرید.
قدرت داره یعنی ۱۳۷.۵ اسب بخار از هر لیتر پس این انجین از انجین فراری ۴۵۸ که از لیتر حدود ۱۳۴ اسب می گیره بهتره ؟؟؟؟؟؟
در این رده خودروهای رقیب اندکی here وجود دارند که فونیکس تیگو ۷ پلاگین هیبریدی ای پلاس و خودروی وارداتی جیلی آزکارا مهمترین آنهایند.
ایما هیبرید نسبت به لاماری بنزینی، قدرت کمتر و گشتاور بیشتر دارد.
از یک سو، مسئله‌ی اعتماد به دانش رسانه‌های مختلف در تحلیل فنی خودروها وجود دارد و از سویی دیگر، فقدان سخت افزار یا نرم‌افزارهای حرفه‌ای برای آزمایش یک خودرو، شامل پیست استاندارد و دستگاه‌های اندازه‌گیری دیده می‌شود.
عقب ردیف دوم برقی با حرکت عرضی دستی+گرمکن و سردکن اتوماتیک+زیر آرنجی-میز و جالیوانی-ردیف سوم تاشو
این لیموزین جمع و جور به یک لوستر در بخش عقب آن تجهیز شده است. به طوریکه سرنشینان در این خودرو احساسی از لوکس بودن و فضایی شاهانه داشته باشند.
بازار خودروهای صفر کیلومتر ایران در بازه قیمتی یک تا سه میلیارد تومان، کاملا به شرکت‌های چینی اختصاص دارد. هرچند که غالب مردم کشور ما با درآمد پایین، نمی‌توانند خریدار این محصولات باشند؛ اما آمار فروش سالانه ۱۵۰ هزار دستگاه برای مدیران خودرو، اهمیت مدل‌های چینی در بازار ایران را نشان می‌دهد.